まいど！学長トミオや。

東京の街でよう見る車といえば、アルファード、タクシーの四角いやつ、ほんでプリウスや。信号待ちの列を見たら、だいたいどれかがおる。

アルファードは、この記事の後半でも出てくる。タクシーは、まあ毎日お世話になっとる。ところがや。プリウスに乗っとる外資IT営業は、ワイの周りで見たことがない。

これ、考えてみたらおかしな話なんよ。プリウスは、理屈で言うたらいちばん正しい車や。燃費はええ、壊れにくい、どこの駐車場にも入る。数字で詰めて選ぶのが仕事の営業が、なんで誰もこの正解を選ばへんのか。

答えはシンプルや。ワイの周りの外資IT営業は、車を理屈で選んでへん。

前に「なぜ仕事ができるおじさんは、車を好きになるのか」で、車を見る物差しは3つやと書いた。移動が楽しみに変わるか。見た目に惚れられるか。操って楽しいか。今日はその続きで、ワイの周りの外資IT営業が実際に何を買うたかを並べていく。スペック表の比較はせえへん。ワイは車の専門家やないからな。

先に答えや。車選びは、3つの質問で決まる

車に詳しくなくてええ。聞くのは、キミの暮らしのことだけや。

1. いま家に車はある？
2. （ない人は）その1台で家族も乗せる？
3. （乗せる人は）普段から5人以上乗る？

これだけで、キミの1台はだいたい決まる。

いちばん大事なんは、最初の質問や。いま家に車があるかどうかで、次の1台の役割がまるで変わる。 1台目は、家族も荷物も日常も、全部やらなあかん。2台目以降は、家族の車がもうあるから、自分の楽しみに振り切れる。

「SDRやったらこの車、AEやったらこの車」みたいな話は、今日はせえへん。役職で変わるのは「いつ手が届くか」であって、「何を選ぶか」やないからや。稼ぎの仕組みのほうは外資IT営業の年収はなぜ高い？に書いたから、そっちを読んでくれ。

ただし理屈が1つだけ残る。その車、駐車場に入るんか

車は理屈で選ばんでええ、と言うた直後で悪いんやけど、ひとつだけ逃げられへん理屈がある。駐車場や。

ワイの周りの外資IT営業は、都心か、都心に出やすい場所のマンションに住んどる人が多い。ほんで都心のマンションの駐車場は、機械式のことが多い。パレットに車を載せて上下に動かす、あれや。

機械式には、入る車の大きさに決まりがある。よくある区画の制限は、だいたいこんな感じや。

	よくある制限（標準の区画）
全幅	1,800〜1,850mm まで
全高	1,550mm まで
全長	5,000mm 前後まで
重量	1,800〜2,000kg まで

背の高い車用に「ハイルーフ」の区画（全高2,000mm前後まで）があるマンションもある。ただし数が少のうて、空いとるとは限らん。

※決まりはマンションごとに違う。買う前に、管理会社の資料と車検証の数字を自分で突き合わせてな。

この表を見て「ふーん」と思た人、欲しい車の数字を調べてみ。キミの欲しい車は、だいたい入らん。

• 大きいSUVは、幅で落ちる
• ミニバンは、高さで落ちる（ハイルーフの区画が空いとるかどうかの勝負や）
• 電気自動車は電池が重いから、重量で落ちることがある
• ほんで軽自動車でも、背の高い車は高さで落ちる。軽やから入る、とは限らんのや

逆に言うと、平置きの駐車場か、戸建てに住んどる人は、この関門がない。 後で出てくる大きい車に乗っとる人らは、だいたいこっち側や。外資ITでプリセールスをやっとるレオーネさんは、BMWのX7を考えて、全長が長すぎてX5にしたそうや。大きい車に乗る人ほど、置き場所で1回は悩んどる。

住む場所と車は、セットで決まる。

ちなみにプリウスは、全幅1,780mm・全高1,430mm。幅も高さも重さも余裕で入る。やっぱり理屈では正しい車なんよ。腹立つくらいに。

ワイの周りは、こう選んだ

細かい話の前に、全体を先に見せとく。

誰が	家族の車	自分の楽しみ
ワイ（トミオ）	日産 セレナ（ミニバン）	メルセデスAMG CLA45 S
みる太さん	テスラ モデルY（SUV）	—
レオーネさん	BMW X5（SUV）	—
トーマスさん	トヨタ ランドクルーザー250（憧れの1台）	—
ひろゆきさん	アルピナ D3S ツーリング（ワゴン）	マクラーレン アルトゥーラ スパイダー

見てのとおり、大きい3列も普段使いも、プリウスもおらん。

ここまで読んで「自分はどれに近いんやろ」と考え始めた人は、もう半分ハマっとる。

このAcademyの運営元は、外資IT特化の人材エージェント・チャレンジャーベースや。ワイはその学長として書いとる。その車に手が届く働き方をしたい、という話やったら、それはうちの本業や。ワイに相談してくれ。うちの運営元のエージェント面談に繋ぐで。

ここから先は、フローチャートの順番に、ひとつずつ話していく。気になるとこだけ読んでくれたらええ。

1台目の人へ：その1台で、家族も乗せる

いま家に車がなくて、家族を乗せる。この人の1台は、道具や。人と荷物がちゃんと載ること。奥さんが運転しやすいこと。子どもが乗り降りしやすいこと。

ミニバンか、SUVか

答えは2つある。ミニバンか、SUVか。 どっちにするかは好みや。迷ったら、スライドドアのミニバン。

この枠の基準は、家族4人と荷物で遠出できる大きさ（ミドルサイズ）や。その中でよう売れとるんは、ミニバンならトヨタのノアとヴォクシー、日産のセレナ。SUVなら、国産はトヨタのハリアー、スバルのフォレスター、トヨタのRAV4。輸入車はメルセデスのGLCとGLBや。もう一回り小さくてええなら、ミニバンはトヨタのシエンタやホンダのフリード、SUVはトヨタのライズ、ホンダのヴェゼル、フォルクスワーゲンのT-Crossがよう売れとる。

ワイの家は、子どもが生まれたタイミングでトヨタのヴォクシーを買うて、約10年乗った。いまはその後継で日産のセレナや。運転はほぼ奥さんで、ワイは助手席か後席におる。

子どもが小さいうちは、スライドドアが正義や。狭い駐車場で、隣の車にドアをぶつける心配がない。これは理屈やなくて、毎日の平和の問題や。

ほんで、SUVや。ワイの周りの外資IT営業が家族の車に選ぶんは、こっちのほうが多いかもしれん。

外資IT営業のみる太さんは、この春にトヨタのハリアーからテスラのモデルYへの乗り換えを決めて、夏に納車された。家族4人の車や。

おもろいのは、決めるまでの話や。最後までレクサスのNXと迷っとって、決め手は「気が付いたらずっとテスラのこと考えてる」やった。理屈やなくて、惚れたほうを選んだんやな。買うて1週間の感想も「ワクワクする、乗りたくなる」。前に書いた物差しの1つ目、移動が楽しみに変わるか。家族の車でも、それで選べるという実例や。

ミニバンやなくてSUV、ガソリンやなくて電気。「家族の車＝ミニバン」と決めつけんでええ。そのかわり全幅は1,920mmあるから、駐車場は選ぶ。

ハリアーやGLCは、「家族の車でも、見た目には惚れたい」という人の答えやな。物差しで言うたら2つ目、見た目に惚れられるかや。そのかわりSUVは幅も高さもあるから、標準の機械式の区画には入らんものが多い。ハリアーでも幅1,855mm・高さ1,660mmや。駐車場の節で書いたレオーネさんは、BMWのX5を選んだ。

GLBには3列目もある。ただし全長はセレナより短いから、3列目はたまに使う席と思といたほうがええ。

憧れの1台なら：ランドクルーザー、ディフェンダー、Gクラス ── トーマスさんの場合

家族の車に、理屈を全部ひっくり返す選び方もある。

外資IT営業のトーマスさんは、子どもが1歳のときに、後ろの席の広さとキャンプの荷物を考えてミニバンを買うた人や。ところがある日、奥さんが「本当はランドクルーザーが欲しいなぁ」とボソッと言うた。そこから話が転がって、この秋、ランドクルーザー250が納車された。

本人いわく、スライドドアのミニバンのほうが過ごしやすい、と言い切っとる。ランクルには「カッコいい」「自己満」以外に何も無い。納車の日には、デカすぎてショッピングモールの駐車場で横に車がおるとドアが開かへん、と書いとった。

それでも買う。家族の車でも、惚れた1台を選んでええ。 奥さんが惚れたんやったら、なおさらや。

この枠には、ランドローバーのディフェンダーや、メルセデスのGクラスも入る。高い車やのに、ランドクルーザーは国産の登録車で年間20位（250・300・70 の合計）、Gクラスは輸入車のモデル別で6位や（2025年）。憧れで買う人は、思うより多い。ワイのポルシェの企画に来てくれたチャレンジャーも「ディフェンダーが欲しい」と言うとった。ある種の憧れの車や。どれも幅と高さがあるから、駐車場は平置きが前提やで。

普段から5人以上乗るなら：大きい3列

ワイは3児の父や。セレナの3列目は、たまに使うぶんには行ける。せやけど、普段からそこそこの人数が乗るんやったら、やっぱり大きいほうがええ。

ミニバンなら、アルファード。兄弟車のヴェルファイアも同じ枠や。全長4,995mmで、標準のセレナ（4,690mm）より約30cm長い。その差が、3列目に座る人の膝まわりと、その後ろに積める荷物に効いてくる。じいちゃんばあちゃんを乗せる機会が多い家、子どもの友だちもまとめて送り迎えする家は、ここを見たほうがええ。ワイ自身はアルファードを持ったことがないから、乗り味は語らん。語れるんは「3人おると、3列目は飾りやなくなる」という実感だけや。

SUVなら、国産はマツダのCX-80（国産の登録車で44位・2025年）。全長はアルファードとほぼ同じや。もっと大きいのなら、BMWのX7やメルセデスのGLS、テスラの3列6人乗り「モデルY L」を選ぶ人もおる。ちなみにみる太さんも、モデルYを注文したあとで「モデルY L に変えたい欲」に襲われとった。駐車場は小さいし、家族はぴったり4人やから要らん、と分かっとっても、や。ミニバンの広さは欲しいけど、ミニバンの見た目には惚れられへん、という人の答えやな。そのかわり、大きいほうは幅も重さも機械式の駐車場の決まりを軽く超えてくる。平置きか戸建てが前提の車や。

1台目の人へ：1台で全部やる、普段使いの車

いま家に車がなくて、家族を乗せる予定もない。この人の1台は、通勤も買い物も週末の遠出も、全部やる車や。

答えは、普段使いに困らんサイズで、乗るたびに気分が上がる車。 よう売れとるんは、輸入車ならMINI、フォルクスワーゲンのゴルフ、アウディのA3。MINIは輸入車のモデル別で1位、ゴルフが2位、A3が5位や（2025年）。国産ならトヨタのカローラ。メルセデスのCクラス（2026年上半期は輸入車のモデル別で10位）や、テスラのモデル3を選ぶ人もおる。新車やなくてええ。中古の輸入車は、値段のわりに「ええ車に乗っとる」感が強い。

操る楽しさが欲しい人は、後で出てくるマツダのロードスターを1台目にする手もある。2人しか乗れんけど、1人か2人で乗る人には関係ない。

ほんで、何に惚れるか、まだ分からん人。そういう人は、少し後の「どれも、そこまで欲しない人へ」を読んでくれ。

2台目以降の人へ：自分の楽しみに振り切れ

いま家に車がある。家族の車がもうある。この人の次の1台は、大きさも使い勝手も、気にせんでええ。 自分の楽しみに振り切れ。

ワイはこれや。家族の足はセレナで、ワイの車はCLA45 S。家族の車が先に決まっとるから、ワイの車は自分の楽しみに振り切れる。CLA45 Sは、家族の車としては落第や。でも、それでええ。

家族の車を先に決めると、自分の車は自由になる。

この枠でいちばん選ばれとるんは、マツダのロードスターやと思う。車名で登録車の年間50位に入っとる国産のスポーツカーは、ロードスターだけや（2025年）。屋根が開いて、2人しか乗れん。値段も、この枠ではいちばん手が届きやすい。輸入車なら、ポルシェの911。2026年の上半期には、輸入車のモデル別で9位に入っとる。

大きさを気にせんでええ枠やから、ここは幅の広い車が多い。911の幅は1,850mmで、ワイのCLA45 S（1,855mm）とたった5mmしか違わん。その上には、フェラーリやマクラーレンもおる（後で出てくるひろゆきさんの節を見てくれ）。

ワイの場合：CLA180 から CLA45 S へ

ワイのいまの相棒は、メルセデスAMGのCLA45 Sや。

その前に乗っとったんは、同じCLAの180のシューティングブレークやった。中古車屋で見かけて「こんなスポーティーなベンツあるんや」と憧れて買うた。ところが乗ってみたら、踏んでから加速するまでが一拍遅い。そこが物足りんくなって、半年ほどで45 Sに乗り換えた。

見た目に惚れて買うて、操る楽しさが足りんくて買い替えた。 「なぜ仕事ができるおじさんは、車を好きになるのか」で書いた3つの物差しのうち、どれが自分にとって大事かは、乗ってみるまで分からんかったということや。最初の1台で正解を引こうとせんでええ。

ちなみにCLA45 Sは、大きさで言うたらモデル3とほぼ同じや。同じ大きさでも、中身がまるで別物。2台目の人が見るんは、大きさやなくて中身や。

屋根が開く車：ポルシェ 718 ボクスター

ワイが718ボクスターを買うた話は、「ポルシェ、買うてもうた。」に書いた。

2人しか乗れん。荷物も大して載らん。家族のためには何の役にも立たん。自分のための車というのは、こういうことや。 家族の車が別におる人やから、こういう車が選べる。

ちなみに718は、新車の注文がもう終わっとると報じられとる。いまから手に入れるなら在庫か中古や。

もちろん、駐車場は2台ぶん要る。保険も税金も2台ぶんや。そこまでして持つ理由があるか。理屈で考えたら、ない。あるのは「乗りたい」だけや。

どれも、そこまで欲しない人へ

ここまで読んで、どの枝にも心が動かんかった人。それはそれで、ひとつの答えや。ほな、聞くのは1つだけ。それでも、車がないと暮らしが回らんか。

回らんのやったら、理屈で選べ。プリウスや。 燃費はええ、壊れにくい、どこの駐車場にも入る、売るときも困らん。同じ枠に、ヤリス、カローラ、ノート、アクアもおる。ヤリスは、国産の登録車でいちばん売れとる車や（2025年・ヤリスクロスを含む）。どれを選んでも間違いない。プリウスに惚れたんやったら、それでええ。それも立派な1台や。

回るんやったら、買わんでええ。 都内やその周りに住んどったら、置いとくだけで駐車場代が毎月出ていく。週末はカーシェア、平日の急ぎはタクシー。冒頭で「タクシーは毎日お世話になっとる」と書いたけど、あれは冗談やない。

カーシェアやったら、借りるたびに違う車に乗れる。乗っとるうちに「これ、欲しいな」という1台に出会うたら、そのときフローチャートに戻ってきたらええ。

特殊枠：上には上がおる ── ひろゆきさんの場合

ここまで読んで「トミオ、2台も持ってアホやな」と思た人に、紹介したい人がおる。

ワイが車の師匠と崇めとる、外資ITでソリューションエンジニアをやっとるひろゆきさんや。普段の足が、アルピナのD3Sツーリング。ディーゼルのステーションワゴンで、東京から軽井沢、岐阜、愛知と回って「やはりD3Sは最高」と書いとった。ほんで、この秋、それとは別にマクラーレンのアルトゥーラ スパイダーが納車された。

普段乗りがアルピナで、遊びがマクラーレン。本人も「アルピナとマクラーレンの組み合わせだと次がなさそう」と書いとる。参考にならん。 ならんけど、同じ業界にこういう人がおる、ということだけ伝えときたかった。

まとめ：理屈で選ぶなら、最初からプリウスや

今日の話をまとめるで。

1. 最初の質問は1つ。いま家に車はあるか
2. 1台目は全部やる車。家族を乗せるならミニバンかSUV、乗せへんなら普段使いの1台
3. 2台目以降は、自分の楽しみに振り切れ。家族の車を先に決めると、自分の車は自由になる
4. 理屈で確かめるのは1つだけ。その車、駐車場に入るか
5. どれにも心が動かんなら、車がないと暮らしが回らんかだけ聞け。回らんならプリウス、回るなら買わんでええ。カーシェアとタクシーで回しとけ

理屈で選ぶんやったら、最初からプリウスや。燃費も、維持費も、駐車場も、ぜんぶ正解や。

それでも欲しい車があるんやったら、それがキミの車や。 いま手が届かんのやったら、届く働き方をしたらええ。外資IT営業は、それができる仕事や。

ワイの周りの外資IT営業が、誰もプリウスに乗ってへん理由は、たぶんそれや。みんな、理屈やない1台を見つけてしもたんやな。

ちなみに、プリウスに乗っとる外資IT営業の人がおったら、連絡してくれ。けなしたいんやない。なんでそれを選んだんか、話を聞かせてほしいんや。理屈で選び切れる人の話も、聞いてみたい。

最後に、トーマスさんがランクルの燃費にビビりながら書いとった一言を置いとく。

ワイもそう思う。